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  • 2022年10月電動汽車充換電基礎設施運行情況

    2022年10月電動汽車充換電基礎設施運行情況

    特別說明: 公共充電樁:為社會車輛(全部部)提供充電服務,而進行建設運營的充電樁。 公用充電樁:完全面向社會車輛服務的公共充電樁 專用充電樁:面向部分特定社會車輛服務的公共充電樁。 共享私樁:個人為滿足私人車輛充電而進行自建,且可向其他車輛提供充電服務的充電樁《鑒于公共充電的定義,現將共享私樁獨立出來》 交流充電可分為單相(7kw為主)和[閱讀全文]

    2022年10月新能源汽車動力電池月度信息

    2022年10月新能源汽車動力電池月度信息

    2022年10月動力電池產量數據 10月,我國動力電池產量共計,同比增長150.1%,環比增長6.2%。其中三元電池產,占總產量38.6%,同比增長163.5%,環比下降0.2%;磷酸鐵理電池產量,占總產量61.4%,同比增長142.6%,環比增長10.8%。 1-10月,我國動力電池累計產量,累計同比增長166.5%。其中三元電池累計產量,占總產量40...[閱讀全文]

    2022年10月份全國乘用車市場分析報告

    2022年10月份全國乘用車市場分析報告

    一.總體市場 2022年10月產量分析表 2022年10月零售和批發銷量分析表 2017-2022年10月狹義乘用車零售和批發銷量走勢圖 二.新能源市場 2022年10月產量、零售、批發分析表 2017-2022年10月新能源乘用車零售和批發銷量走勢圖 三.廠商排名 2022年10月狹義乘用車零售銷量TOP10 2022年10月狹義乘用車批發銷量TOP10 2022年10月廣義乘用車[閱讀全文]

    汽車遠程升級 ( OTA)發展現狀研究

    汽車遠程升級 ( OTA)發展現狀研究

    1.1 發展背景:OTA本質上是改變軟件刷寫過程,難點是FOTA 1.1發展背景:電子電氣架構由分散到集中式發展,為OTA提供良好的實施環境 1.2升級意義:賦予車輛生長力,解決汽車迭代速度難以滿足市場需求的矛盾 1.3 產生問題:引發鎖電、安全威脅、逃避召回、搜集隱私等亂象,亟需法律法規規范 1.4 政策法規:各部門依據自身職責發布了OTA多項政策 1[閱讀全文]

    2022年9月份全國乘用車市場分析報告

    2022年9月份全國乘用車市場分析報告

    市場分析 -2022年9月全國乘用車市場回顧(一) 零售: 2022年9月乘用車市場零售達到192.2萬輛,同比增長21.5%,增長較快;9月零售環比增長2.8%,環 比增速處于近20年同期歷史低位。1-9月累計零售1487.5萬輛,同比增長2.4%,同比凈增35.5萬輛,其中6-9 月同比凈增143萬輛,增量貢獻巨大。 今年 9月新冠疫情在全國各地散發局面繼續得到有效遏制,全國28個省在[閱讀全文]

    國內外氫燃料電池乘用車車企布局及發展現狀

    國內外氫燃料電池乘用車車企布局及發展現狀

    國外車企: 寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車將于今年年底投入使用 捷豹路虎氫燃料電池汽車搭載90kW氫燃料電池系統 豐田預計今年底在華銷售首批進口50臺第二代MIRAI 現代NEXO中國版4季度上市 國內車企: 一汽全新紅旗H5燃料電池汽車在研發總院試制完成 上汽星河首輛氫燃料電池乘用車或將于10月面世 長安深藍SLO3氫燃料電池汽車上市 海馬[閱讀全文]

    2022年9月電動汽車充換電基礎設施運行情況

    2022年9月電動汽車充換電基礎設施運行情況

    公共充電:為社會車輛(全部部分)提供電服務,而進行建設運營的充電樁。 公用充電樁:完全面向社會車輛服務的公共充電樁 專用充電樁:面向部分特定社會車輛服務的公共充電樁 共享私樁:個人為滿足私人車輛充電而進行自建,且可向其他車輛提供充電服務的充電(鑒于公共充電樁的定義,現將共享私樁獨立出來) 交流充電樁可分為單相( 7kw 為主)和三[閱讀全文]

    2022年中國燃料電池系統行業概覽

    2022年中國燃料電池系統行業概覽

    燃料電池系統是氫能的重要應用場景之一,處于氫能產業鏈中游,在氫能產業鏈中具有較高價值氫能是一種來源豐富、零碳排放、應用范圍較廣的清潔能源,當前,世界主流發達國家如日本、美國、韓國、歐盟等皆將氫能列為未來碳中和背景下的重要清潔能源之一。2020年,中國國家能源局發布《中華人民共和國能源法》,其中首次將氫能列為能源范疇。2022年,經國務院同意[閱讀全文]

    從L9看汽車智能化新趨勢

    座艙:移動的智能生活空間,智能化量變到質變。理想L9發布,座艙成為最大亮點。整體來看,智能座艙經過兩年多的快速發展,已經從功能的多樣化增加拓展到智能移動生活空間的營造,座艙智能化從量變到質變。 大屏化、多屏化:車載屏幕方面,理想L9標配五個顯示屏。根據HIS預測,到2030年,配備3塊屏幕及以上的汽車數量將達到近20%。 交互智能化、多樣化:語[閱讀全文]

    2022年中國動力電池關鍵材料發展趨勢報告

    鋰作為鋰離子動力電池最主要的原材料,在面向TWh時代,供給端將面臨巨大缺口,電池企業需提前防范資源斷供風險,同時為了平抑供應鏈價格波動,實現核心原材料成本管控的需求,電池企業紛紛加大了對鋰資源的爭奪,全球鋰礦資源爭奪戰愈演愈烈。 ( 點此下載本報告 ) ( 點此下載本報告 ) 轉載 動力電池[閱讀全文]

    品牌導航
    人物志
    陳清泰:2030年,軟件或將占整車成本的60%
    陳清泰:2030年,軟件或將占整車成本的60%

    12 月 16 日,在全球智能汽車產業峰會 (GIV2022) 上,中國電動汽車百人會理事長陳清泰就汽車智能化議題發表演講。他指出,未來汽車對傳統汽車的顛覆...[閱讀全文]

    嵐圖汽車盧放:面對困難,勇做追光者
    嵐圖汽車盧放:面對困難,勇做追光者

    疫情的影響還未褪去,接受共存,過渡期的挑戰更大。對每個人如此,對一些汽車企業更是如此,比如嵐圖汽車。隨著首款轎車 “追光”的如期發布,即便...[閱讀全文]

    余承東:華為做低端車可賣很多但沒意義,不掙錢
    余承東:華為做低端車可賣很多但沒意義,不掙錢

    近日,華為終端 BG CEO 余承東在一檔訪談節目中表示,在汽車領域,華為投入很大,一年投入接近 100 個億的費用,包括軟件、硬件、芯片、算法等領域...[閱讀全文]

    Matthias Donner博士:明顯趨勢是向800V以上發展
    Matthias Donner博士:明顯趨勢是向800V以上發展

    Matthias Donner 博士曾就讀于明斯特應用技術大學化學工程專業,還獲得了漢堡大學技術和大分子化學專業博士學位。 2006 年,他加入 BP 德國,擔任商...[閱讀全文]

    別苛求自動駕駛絕對安全
    別苛求自動駕駛絕對安全

    作者 | 王先進 全國政協委員 交通運輸部科學研究院副院長 兼總工程師 經常有同行問我,如何看待自動駕駛的商用前景? 我坦誠己見:...[閱讀全文]

    热女人妻
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