12 月 21 日，基于為汽車制造商生產數百萬個主動空氣動力學系統的專業知識，麥格納（ Magna ）宣布推出下一代汽車外飾解決方案：變形表面（ Morphing Surfaces ），可在增強設計的同時進一步提高效率。該技術可實現先進的空氣動力學和冷卻性能，并將可變形的車身部件無[更多]
“最近，協會接到關于三元催化器的投訴比較多，問題集中在部分二手車商和部分汽修廠用‘貍貓換太子’的方式盜取車主的原車三元催化器，無視法律法規、車主利益、環保要求、汽車后市場行業道德，造成了極其惡劣的社會影響，亟待整治?！苯?，山東省煙臺市汽車養護行業協[更多]
MX7 ULTRA 是 ANCA 推出的首款旗艦機型，可以批量生產精度和質量超高的立銑刀等精密刀具。微米的微小尺寸已然超出了人眼的識別范圍，但 ANCA 為追求切削刀具中最高的精度和質量，將分辨率從微米提升至納米的量級。 新的軟件、硬件和設計功能相結合，在表面光潔度、精度[更多]
根據市場常見的隱藏把手結構，可以按照以下標準進行分類。 1 ）隱藏把手動力來源：按照隱藏把手動力來源看，一般分為機械隱藏把手及電動隱藏把手兩類。機械隱藏把手無電機配置，需要人手進行手動進行把手彈開操作，特斯拉 Modle3 為典型的機械隱藏把手結構。而電動隱[更多]
汽車車頂沖壓要求： 1. 頂蓋外面板和前橫梁的沖壓方向可以在絕對坐標中定義負 Z 軸。 2. 頂蓋的外面板應要求表面層無任何缺陷，如波紋、皺紋、凹痕、劃痕、壓痕等。頂蓋前橫梁的脊線應清晰順直，曲面應光滑過渡均勻。 3. 在成形過程中，外板和前橫梁要有足夠的[更多]
結合具體加工實例介紹了一種薄壁鋁合金殼體加工方案，通過合理的工藝安排，特殊工裝夾具的設計，完美解決了零件加工過程中的振顫、變形問題，具有很強的操作性和指導性，同時為類似零件的加工提供了借鑒依據。 1 序言 薄壁鋁合金殼體零件在機械領域應用非常廣泛，[更多]
項目背景 圓管冷軋機是一種新型的鋼管冷軋加工設備。該機可將直徑在 12-24 毫米之間的圓管加工成成品規格直徑在 5-12 毫米的冷軋鋼管。冷軋管因為其更好的物理特性，應用場景也較為廣泛，但由于冷加工成品，價格會更高。 圓管冷軋機設備原理： 冷軋機頭為精密[更多]
介紹基于西門子828D系統的工件角度自動測量方法，通過位移傳感器對工件表面進行采點，應用西門子S7 1200 PLC與828D系統進行總線通信，將傳感器測量的數據經過S7 1200 PLC傳輸到西門子828D的DB數據塊中，然后通過計算得出工件表面角度，確定加工起始點或判定工件是否超差[更多]
葉片的材料采用難加工的高溫合金，在切削過程中，對機床的剛性要求比較高，特別是主軸的剛性，直接關系到加工效率和表面質量。赫克機床采用有限元分析法設計的機床床身，極大的提高了機床的剛性；優化后的床身，也提高了其阻尼，在大切削時，可以有效的降低機床振動。 [更多]
眾所周知，以航空發動機、燃氣輪機和蒸汽輪機為代表的透平式動力機械被稱為工業的心臟，制造業皇冠上的明珠，其加工制造難度非常大。而透平葉片作為透平機械中的“心臟”，一般處在高溫、高壓、和腐蝕的介質下工作。則由于形狀復雜，尺寸多樣，材料難切削，對表面質量要[更多]
一大早，在通用技術集團大連機床有限責任公司（以下簡稱通用技術大連機床）的車間里，身著綠色工服的馬樹德就開始對新機床進行裝配調試、試[閱讀全文]
最近 3 年，受新冠肺炎疫情、能源危機、芯片短缺等諸多不利因素影響，宏觀經濟運行不暢，汽車行業也不例外。 近日，廣西玉柴機器集團有[閱讀全文]
今年 6 月底，沉寂多年的北京汽車制造廠（簡稱“北汽制造”）在青島舉辦了 71 周年慶典，重新回到大眾視野中。隨著這個傳奇品牌再出江湖，[閱讀全文]
2020年伊始，一場新冠肺炎疫情徹底打亂了經濟社會前進的節奏，全球經濟下行壓力增大，中小型企業遭受的負面沖擊尤為突出。危機，既是威脅，[閱讀全文]
2019年4月17日，北京——全球增長最快的前五大硬質合金品牌制造商之一、金屬切削解決方案專家——CERATIZIT Group森拉天時集團在京舉辦新聞[閱讀全文]
又一家新造車企業走不下去了。 最近幾天，國內汽車圈最大的新聞，來自牛創汽車。從上...
