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不到一年，電池占電動車成本飆升至40-60%。因為“電池太貴”，整車企業與動力電池企業的沖突擺在了明面上。 獨占動力電池近四成市場份額的寧德時代首當其沖，廣汽集團董事長曾慶洪公開調侃“我是在給寧德時代打工嗎...[閱讀全文] |
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“老一輩買車，三廂車才叫車；80后買車，旅行車真好，但我不買；90后買車，能買BBA不買其他的；00后買車，要智能、要科技，最好不用我自己開?！彪m說是個段子，但卻切切實實的反映出中國消費者購車喜好的變遷。一代人...[閱讀全文] |
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7月12日，吉利汽車打造的新品牌RADAR正式發布，并公布了品牌的中文名稱為——雷達。 之所以說吉利又“整活兒”，是因為雷達品牌這次瞄準的是中國市場上的一個嶄新的領域——電動皮卡。[閱讀全文] |
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該說不說，李想算是把流量玩明白了，前腳夸下?？诜Q“理想L9是500萬以內最好的家用車”引得一眾網友的口誅筆伐，結果6月30日晚深夜又發文稱：預計明年年底，最晚不超過2024年，BBA國產中大型SUV的價格將會低于50萬人...[閱讀全文] |
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日本科技界巨頭索尼與汽車界巨頭本田的跨界組合終于正式敲定了下來。 近日，索尼與本田正式簽署了合資協議，旨在成立一家銷售高附加值純電動汽車并提供移動出行服務的新公司。新公司名為“索尼本田移動出行公司”，...[閱讀全文] |
